नारुतो में सबसे कमतर केकेई जेनकेई!
मैं सोच रहा था जब मैंने सालों पहले कोड गीज़ देखे थे, एनीमे में दिखाए गए नाइटमेयर फ्रेम के कई मॉडल थे और यह 2 सीज़न है।
मैंने देखा कि कल्लन कोज़ुकी के नाइटमारे - गुरेन में अन्य दुःस्वप्न फ्रेम से अलग सीट है।
यदि आप ज़ूम इन करते हैं, तो आप नाइटमेयर फ़्रेम की सीट में डिज़ाइन के अंतर को देख सकते हैं (बाईं ओर गेरेन एस.ई.आई.टी.ई.एन। और दाईं ओर लैंसेलॉट है, निचला दायाँ शून्य शून्य शिंकिरो है)
चित्र से लिया गया था "ओपनिंग मूवी और इंस्टालेशन बुक की मूल तस्वीर" जो फ्लो द्वारा गाए गए थीम म्यूजिक की ओरिजिनल सीडी के साथ था।
नीचे दी गई तस्वीर में देखा गया है कि एक मोटरबाइक के बाद गुरेन की सीट को कुछ मॉडल किया गया था।
यह एनीमे का एक स्क्रीनशॉट है जिसमें हम देख सकते हैं कि कैसे केलेन मोटरसाइकिल की सवारी की तरह आगे झुक रहा है।
क्या इस पर कोई स्पष्टीकरण है?
2- स्पष्ट कारण यह है कि मोटरसाइकिल-शैली की सीट कैमरा कोणों की संख्या को बढ़ाती है जो कल्लन की संपत्ति को प्रमुखता से पेश करती हैं।
- एक साइड नोट के रूप में, उन सभी नाइटमेयर फ्रेम्स को विभिन्न विभिन्न निर्माताओं द्वारा निर्मित किया गया था, इसलिए उनके बीच कॉकपिट का अंतर बिल्कुल भी आश्चर्यजनक नहीं है।
हमारे पास निकटतम ब्रह्मांड की व्याख्या यह है कि गुरन को एक भारतीय इंजीनियर द्वारा बनाया गया था, और जापान में निर्मित किया गया था। यहाँ प्रमुख बिंदु भारतीय डिज़ाइनर प्रतीत होता है, क्योंकि कई अन्य नाइटमेयर फ्रेम्स एक समान कॉकपिट का दावा करते हैं, और या तो भारतीय-डिज़ाइन किए जाते हैं, या गुरेन से प्राप्त होते हैं।
विशेष रूप से, फोर होली स्वोर्ड्स का "गेका" मॉडल गुरेन से लिया गया है (हालांकि सस्ते उत्पादन की अनुमति देने के लिए उनकी शक्ति का स्तर कम है) और 'मोटरसाइकिल' सीट है।
और, दूसरे सीज़न में, ब्लैक नाइट्स को मास प्रोडक्शन नाइटमारिस का एक नया मॉडल दिया गया है जिसे 'अकात्सुकी' के नाम से जाना जाता है। फिर से, भारतीय डिजाइन, और उनके पास मोटरसाइकिल की सीट है।
इसके अलावा अकात्सुकी कमांड मॉडल ज़िकिसन, ज़ंगेटसु और अमानसेकर भी हैं, जो सभी अकात्सुकी बड़े पैमाने पर उत्पादन मॉडल से बने हैं, और सभी में सीट की समान शैली है।
यहाँ सामान्य सूत्र यह है कि ये सभी नाइटमारे फ्रेम भारत में डिज़ाइन किए गए थे या जो एक फ्रेम से प्राप्त हुए थे। इसलिए, इस आधार पर, कोई भी तार्किक रूप से यह मान सकता है कि 'मोटर साइकिल सीट' कॉकपिट बस भारतीय डिजाइनरों ने अपने कॉकपिट का निर्माण कैसे किया है।
अब तथ्यात्मक से दूर जाने के लिए, और इस परिवर्तन के लिए एक संभावित सामरिक कारण प्रदान करें ... यदि आप ब्रिटानियन-डिज़ाइन किए गए नाइटमारेस के कॉकपिट की स्थिति को देखें ...
कॉकपिट का 'बेस' द्रव्यमान के केंद्र में स्थित है, और वास्तव में नाइटमारे के चेसिस के माध्यम से फैलता है। अधिकांश सैनिकों को, जब प्रशिक्षित किया जाता है, तो दुश्मन पर गोलीबारी करते समय बड़े पैमाने पर केंद्र के लिए लक्ष्य बनाया जाता है। प्रभावी रूप से, इसका मतलब यह है कि जब एक नाइटमारे फ्रेम में फायरिंग होती है, तो आप सीधे कॉकपिट में फायरिंग कर रहे हैं।
'मोटरसाइकिल' डिजाइन के साथ ...
पूरा कॉकपिट नाइटमारे के कंधों पर टिका हुआ है, और उसके सिर पर झांकने के लिए स्थित है। यह कॉकपिट के आधार को उस बिंदु से कुछ दूर ले जाता है जो आमतौर पर सबसे अधिक निकाल दिया जाता है, और वास्तव में पायलट के बीच में नाइटमारे का पूरा द्रव्यमान रखता है और जो कोई भी उन पर शूटिंग कर रहा है, एक सफल इजेक्शन की संभावना में सुधार करता है।
कॉकपिट को इस तरह से रखने के लिए नकारात्मक पक्ष यह है कि ब्रिटनी-शैली के कॉकपिट के साथ, सब कुछ फैल सकता है, क्योंकि फ्रेम फ्रेम के चेसिस के माध्यम से चिपक जाता है। नाइटमारे के कंधों पर कॉकपिट को फैलाने के लिए, और अभी भी फ्रेम को अस्पष्ट नहीं बनाने के लिए एक कम पर्याप्त प्रोफ़ाइल बनाए रखें, आपको कॉकपिट को कॉम्पैक्ट करने की आवश्यकता है। कटौती करने के लिए सबसे आसान चीज 'पायलट के लिए जगह है।' इसलिए आपने उन्हें मोटरसाइकिल-पोज़िशन में आगे की ओर झुका दिया है ताकि आप उन्हें मूल रूप से उन प्रणालियों के ऊपर रख सकें, जो दीवारों में लगे होते थे।
फिर, इस के अंतिम आधे के सभी सिद्धांत है ... इसलिए नमक के एक दाने के साथ ले लो, लेकिन यह मेरे लिए समझ में आता है।
1- 2 आपके सिद्धांत का किसी भी तरह से एक बिंदु है, यह कुछ कम फैलाव के उद्देश्य से बहुत कठिन बनाता है। जवाब के लिए धन्यवाद :)
